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Sammy Marine
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Description

Longueur en m: 15.97
Largeur en m: 4.6
Visible à:: Port Leucate

Amel Super Maramu en très bon état, pas des travaux à prévoir, prêt à naviguer.

Bateau actuellement à sec, prêt à être mis à l'eau et faire des essais.

Expertisé en novembre 2016, rapport à disposition de l'acheteur et payé par nos soins en cas d'achat.

CARACTERISTIQUES

Longueur 15,97m (52 FT mesurée 56ft)

Largeur 4,60m (15ft)

Tirant d’eau 2,07m

Tirant d’air 19,50m

Déplacement (masse maxi) 15T

Masse à vide 12,5T

Lest fonte 4,7T

Réservoir d’eau douce 1000L

Réservoir de gas oil 600L

Grand voile et génois à enrouleur électrique, artimon à enrouleur manuel

Tangons et tangonnets Amel

Moteur TM22D VOLVO (moteur base Perkins turbo)

Groupe électrogène ONAN 6,5 KVA. Contrôle et démarrage de la cuisine (à côté du dessal), mais aussi avec les sécurités, sur le groupe lui-même. 3300heures de fonctionnement

2 panneaux solaires 24V/185W avec régulateur

Une éolienne AIR X 24V (silencieuse et avec régulateur interne) neuve (encore dans sa boite (préinstallée à monter).

VOILES ET GREEMENT

Génois à enrouleur électrique

Deux balooners Amel roulables avec le génois

Grand’ voile à enrouleur électrique

Foc d’artimon

Artimon à enrouleur manuel

Moteur VOLVO TM22D turbo 80CV (turbo changé en 2015) sur base Perkins Prima 60 compressé avec 2155 heures de fonctionnement

Ventilation du logement en fonctionnement moteur par souffleur et extracteur 12V lorsque moteur ou groupe en fonctionnement.

Hélice à pas variable AUTOPROP H6

Propulseur d’étrave électrique rétractable Amel (3 hélices de rechange)

Nombreuses pièces de rechange pour moteur et groupe (et équipements du bord)

ELECTRICITE

Parc de 8 batteries 12V/100AH couplées pour 400AH en 24V. Contrôleur de batteries DCC4000 au tableau électrique 24V

Recharge batteries par chargeur VETUS 50A (par quai ou groupe) ou alternateur 24V équipant le moteur

Un chargeur de secours 12V et 24V

Recharge solaire via deux panneaux de 185W en 24V et éolienne AIRX (à monter si désiré)

Panneau électrique spécifique 24V au dessus de l’évier

Une batterie 100A pour le démarrage du moteur et du groupe rechargée soit par alternateur 12V moteur soit par alternateur 12V groupe. Circuit isolé du circuit service en 24V.

220V/50Hz par le quai ou le groupe électrogène avec sélecteur automatique (priorité au groupe). Panneau spécifique au 220V au dessus du frigo

Convertisseur 24V/220V / 800VA VICTRON alimentant les prises uniquement (pour télévision au mouillage et recharges diverses). Commande sur le panneau 220V. Sélecteur automatique groupe/convertisseur avec priorité au groupe

Convertisseur 12V/220V / 250W VELLEMAN isolé du circuit 220V du bord (à la table à cartes) pour recharge de l’ordi en fonctionnement

 ELECTRONIQUE

Instruments Brookes and Gatehouse avec combiné multifonction digital Hercules à la table à cartes et indicateurs analogiques à la barre (vitesse du vent, speedo, direction du vent, profondeur (sous la quille)

Deux pilotes automatiques (N°1 Raymarine ST 7000 commandant la barre et N°2 Raymarine Smart Pilot par vérin électrique sur le safran). Sélecteur de commande au dessus du tableau 24V. Sélecteur de commande pour pilotage d’angle au vent sur le tableau 24V. Vérin de rechange en secours

VHF Sylva S15 avec appel de détresse

VHF portable ICOM M3A (rechargeable)

Radar noir et blanc Furuno 1831 portée 36 milles . Excellent (réglage très fin). Buzzer d’amplification des alarmes radar

BLU ICOM M710 avec PTC IIe pour Pactor

Téléphone satellite Boatfone (Inmarsat) avec son antenne

GPS MLR FX312 XC

Antenne GPS USB NAVIBE et GPS portable en secours

Radiotelex meteo Weatherman à écran

Navtex Furuno NX500 par impression (réserve de rubans)

AIS type B ADVANSEA TR200 (sert de GPS pour Maxsea ou Open CPN)

Baromètre enregistreur (réserve de bandes et encre)

Portable LENOVO Windows XP avec Maxsea et Open CPN installés (batterie à changer, mais fonctionne sur le convertisseur 12/220/250W Velleman)

Disques d’installation et de cartes MAXSEA

SECURITE

Le super maramu est divisé en 5 zones étanches isolables (coffre arrière, cabine arrière, cabine avant, compartiment moteur et zone centrale), donc en cas de dommage une seule zone est inondée et le bateau peut poursuivre

Balise de détresse portative ACR Aquafix 406 (à reprogrammer pour nouveau propriétaire et changer la pile)

Survie Zodiac 6 places à changer (périmée)

Matériel catégorie A

Life Sling (refaire ou changer le sac)

Annexe FORCE IV de 3,15m + moteur YAMAHA 15CV avec rames, mouillage, pare battages…

MOUILLAGE

Ancre principale soc de charrue 20Kg avec 100m de chaîne de 10mm marquée

Guindeau LOFRANS (1200W) commande du cockpit et directe (deux boutons poussoirs).

 


CARACTERISTIQUES
Longueur 15,97m (52 FT mesurée 56ft)
Largeur  4,60m (15ft)
Tirant d’eau 2,07m
Tirant d’air 19,50m
Déplacement (masse maxi) 15T
Masse à vide 12,5T
Lest fonte 4,7T
Réservoir d’eau douce 1000L
Réservoir de gas oil 600L
Grand voile et génois à enrouleur électrique, artimon à enrouleur manuel
Tangons et tangonnets Amel
Moteur TM22D VOLVO (moteur base Perkins turbo)

Groupe électrogène ONAN 6,5 KVA. Contrôle et démarrage de la cuisine (à côté du dessal), mais aussi avec les sécurités, sur le groupe lui-même. 3300heures de fonctionnement
2 panneaux solaires 24V/185W avec régulateur
Une éolienne AIR X 24V (silencieuse et avec régulateur interne) neuve (encore dans sa boite (préinstallée à monter).
VOILES ET GREEMENT
Génois à enrouleur électrique
Deux balooners Amel roulables avec le génois
Grand’ voile à enrouleur électrique
Foc d’artimon
Artimon à enrouleur manuel
Deux tangons et tangonnets Amel et leur gréement (+ un tangonnet de secours)
MOTORISATION  PROPULSION
Cet été, le convertisseur 3KVA installé sur l’étagère dans le logement moteur a brûlé suite à un court circuit sur la carte mère, brûlant tout autour de lui, incendie arrêté par l’extincteur automatique. Tout ce qui a été affecté ou suspecté de pouvoir être affecté a été changé et réparé (mousse ignifugée neuve, nouveau convertisseur de 800VA (pour éviter des puissances dangereuses, un gros convertisseur n’étant guère fiable), tuyauteries dans toute la zone, membranes du dessalinisateur et tuyauteries HP, ventilateurs (souffleur + extracteur), extincteur automatique CO2, vérification et remise en état de tout le compartiment moteur (pompes, moteur, groupe, clims,etc…)
Moteur VOLVO TM22D turbo 80CV (turbo changé en 2015) sur base Perkins Prima 60 compressé avec 2155 heures de fonctionnement
Ventilation du logement en fonctionnement moteur par souffleur et extracteur 12V lorsque moteur ou groupe en fonctionnement.
Hélice à pas variable AUTOPROP H6
Propulseur d’étrave électrique rétractable Amel (3 hélices de rechange)
Nombreuses pièces de rechange pour moteur et groupe (et équipements du bord)
ELECTRICITE
Parc de 8 batteries 12V/100AH couplées pour 400AH en 24V. Contrôleur de batteries DCC4000 au tableau électrique 24V
Recharge batteries par chargeur VETUS 50A (par quai ou groupe) ou alternateur 24V équipant le moteur
Un chargeur de secours 12V et 24V
Recharge solaire via deux panneaux de 185W en 24V et éolienne AIRX (à monter si désiré)
Panneau électrique spécifique 24V au dessus de l’évier
Une batterie 100A pour le démarrage du moteur et du groupe rechargée soit par alternateur 12V moteur soit par alternateur 12V groupe. Circuit isolé du circuit service en 24V.
220V/50Hz par le quai ou le groupe électrogène avec sélecteur automatique (priorité au groupe). Panneau spécifique au 220V au dessus du frigo
Convertisseur 24V/220V / 800VA VICTRON alimentant les prises uniquement (pour télévision au mouillage et recharges diverses). Commande sur le panneau 220V. Sélecteur automatique groupe/convertisseur avec priorité au groupe
Convertisseur 12V/220V / 250W VELLEMAN isolé du circuit 220V du bord (à la table à cartes) pour recharge de l’ordi en fonctionnement

ELECTRONIQUE
Instruments Brookes and Gatehouse avec combiné multifonction digital Hercules à la table à cartes et indicateurs analogiques à la barre (vitesse du vent, speedo, direction du vent, profondeur (sous la quille)
Deux pilotes automatiques (N°1 Raymarine ST 7000 commandant la barre et N°2 Raymarine Smart Pilot par vérin électrique sur le safran). Sélecteur de commande au dessus du tableau 24V. Sélecteur de commande pour pilotage d’angle au vent sur le tableau 24V. Vérin de rechange en secours
VHF Sylva S15 avec appel de détresse
VHF portable ICOM M3A (rechargeable)
Radar noir et blanc Furuno 1831 portée 36 milles . Excellent (réglage très fin). Buzzer d’amplification des alarmes radar
BLU ICOM M710 avec PTC IIe pour Pactor
Téléphone satellite Boatfone (Inmarsat) avec son antenne
GPS MLR FX312 XC
Antenne GPS USB NAVIBE et GPS portable en secours
Radiotelex meteo Weatherman à écran
Navtex Furuno NX500 par impression (réserve de rubans)
AIS type B ADVANSEA TR200 (sert de GPS pour Maxsea ou Open CPN)
Baromètre enregistreur (réserve de bandes et encre)
Portable LENOVO Windows XP avec Maxsea et Open CPN installés (batterie à changer, mais fonctionne sur le convertisseur 12/220/250W Velleman)
Disques d’installation  et de cartes MAXSEA
SECURITE
Le super maramu est divisé en 5 zones étanches isolables (coffre arrière, cabine arrière, cabine avant, compartiment moteur et zone centrale), donc en cas de dommage une seule zone est inondée et le bateau peut poursuivre
Balise de détresse portative ACR Aquafix 406 (à reprogrammer pour nouveau propriétaire et changer la pile)
Survie Zodiac 6 places à changer (périmée)
Matériel catégorie A
Life Sling (refaire ou changer le sac)
Annexe FORCE IV de 3,15m + moteur YAMAHA 15CV avec rames, mouillage, pare battages…

MOUILLAGE
Ancre principale soc de charrue 20Kg avec 100m de chaîne de 10mm marquée
Guindeau LOFRANS (1200W) commande du cockpit et directe (deux boutons poussoirs).
Compteur de chaîne Amel (sonde condensateur à changer)
Main de fer et griffe de mouillage
Ancre secondaire type soc à arceau  25 Kg avec chaîne de 10mm et câblot
Feu de mouillage fixe en tête de grand mât, clignotant en tête de mât d’artimon
CUISINE CONFORT
Gazinière inox BROADWATER cutter (Australie) deux feux avec four et grill
5 bouteilles de Camping gaz
Dessalinisateur DESSALATOR en 24V 50 litres/heure (518 heures de fonctionnement). Commande depuis la cuisine. Nombreux filtres de rechange. Les membranes et tuyauteries HP sont neuves
Robinet eau potable à l’évier par filtre Seagull (filtres de rechange)
Pompe et douchette eau de mer à l’évier
Meuble à grands tiroirs sous l’évier (casseroles, cocottes, etc…)
Climatisation réversible dans le carré et la cabine arrière
3 chauffages électriques soufflants (cabine avant, carré et cabine arrière)
Ventilateur mobile 24V Hella
Lave linge 3Kg EUMENIA 351 (condensateur essorage à changer)
Meuble range disques dans la penderie du carré
Télévision écran plat TOKAÏ LTL19125 (écran LCD 48cm) avec antenne omnidirectionnelle Glomex en tête de grand mât.
Autoradio FM lecteur de CD TOKAÏ Auto Strada avec 4 HP (2 intérieur + 2 cockpit)
Aspirateur traineau HOMDAY 1200W
Aspirateur portable rechargeable MIO STAR
 DIVERS
Aussières, câbles, sangles…
Pare battages (8 + 1 petit + 1 gros rond)
Six  jerricans de 20 litres
Pièces de rechange pour moteur, groupe, pompes, toilettes, etc, etc…
Outillage et nombreux matériaux divers (ampoules, fusibles, manilles, poulies, quincaillerie inox, colles, peintures, carénage, etc, etc, etc…
Documentation technique et CD guide d’utilisation et Manuel du propriétaire par Amel
Matériels de cuisine et service, linge, draps (sur mesure Victoria)

Tel. : +33(0)467 02 09 63

Formulaire

Amel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super MaramuAmel Super Maramu